【制動(dòng)電阻常識(shí)】制動(dòng)單元和制動(dòng)電阻在變頻器系統(tǒng)中的應(yīng)用(下) 上篇文章《制動(dòng)單元和制動(dòng)電阻在變頻器系統(tǒng)中的應(yīng)用(上)》我們探討了制動(dòng)單元和制動(dòng)電阻的含義、作用及其制動(dòng)過(guò)程，下面我們接著談?wù)勚苿?dòng)單元和制動(dòng)電阻的設(shè)計(jì)計(jì)算。
四、制動(dòng)單元和制動(dòng)電阻的設(shè)計(jì)計(jì)算
1、設(shè)計(jì)計(jì)算
（1）首先估算出制動(dòng)轉(zhuǎn)矩
制動(dòng)轉(zhuǎn)矩 = [（電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)慣量+電機(jī)負(fù)載測(cè)折算到電機(jī)測(cè)的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量）*（制動(dòng)前速度-制動(dòng)后速度）]/375*減速時(shí)間-負(fù)載轉(zhuǎn)矩
一般情況下，在進(jìn)行電機(jī)制動(dòng)時(shí)，電機(jī)內(nèi)部存在一定的損耗，約為額定轉(zhuǎn)矩的18%-22%左右，因此計(jì)算出的結(jié)果在小于此范圍的話就無(wú)需接制動(dòng)裝置；
（2）接著計(jì)算制動(dòng)電阻的阻值
電阻的阻值 = 制動(dòng)元件動(dòng)作電壓值的平方/（0.1047*(制動(dòng)轉(zhuǎn)矩-20%電機(jī)額定轉(zhuǎn)矩）*制動(dòng)前電機(jī)轉(zhuǎn)速）
在制動(dòng)單元工作過(guò)程中，直流母線的電壓的升降取決于常數(shù)RC，R即為制動(dòng)電阻的阻值，C為變頻器內(nèi)部電解電容的容量。這里制動(dòng)單元?jiǎng)幼麟妷褐狄话銥?90V。
（3）然后進(jìn)行制動(dòng)單元的選擇
在進(jìn)行制動(dòng)單元的選擇時(shí)，制動(dòng)單元的工作最大電流是選擇的唯一依據(jù)，其計(jì)算公式如下： 制動(dòng)電流瞬間值 = 制動(dòng)單元直流母線電壓值/制動(dòng)電阻值
（4）最后計(jì)算制動(dòng)電阻的標(biāo)稱功率
由于制動(dòng)電阻為短時(shí)工作制，因此根據(jù)電阻的特性和技術(shù)指標(biāo)，我們知道電阻的標(biāo)稱功率將小于通電時(shí)的消耗功率，一般可用下式求得：
制動(dòng)電阻標(biāo)稱功率 = 制動(dòng)電阻降額系數(shù) X 制動(dòng)期間平均消耗功率 X 制動(dòng)使用率%
2、有關(guān)說(shuō)明書(shū)的制動(dòng)電阻值
變頻器說(shuō)明書(shū)中的制動(dòng)電阻數(shù)據(jù)只是一個(gè)參考數(shù)據(jù)。因?yàn)樵谔峁┲苿?dòng)電阻數(shù)據(jù)時(shí)，要受到兩個(gè)因素的制約：A、負(fù)載的慣性大小和工況是千差萬(wàn)別的，實(shí)際上不存在一個(gè)可用于各種情況的制動(dòng)電阻值及其容量；B、變頻器生產(chǎn)廠為了減少制動(dòng)電阻的檔次，常常對(duì)若干種不同容量的電動(dòng)機(jī)提供相同阻值和容量的制動(dòng)電阻。例如，艾默生TD3000系列變頻器說(shuō)明書(shū)中，對(duì)于配用電動(dòng)機(jī)容量為22 kW、30 kW 和37kW 的變頻器，所提供的制動(dòng)電阻規(guī)格，都是3 kW、20 Ω。因此，所提供的規(guī)格不可能對(duì)所有變頻器都是最佳的。
所以，在選擇制動(dòng)電阻時(shí)，不應(yīng)該盲目地按說(shuō)明書(shū)選。而應(yīng)注意根據(jù)生產(chǎn)機(jī)械的具體情況進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整的基本規(guī)律是：負(fù)載的慣性大，則制動(dòng)電阻值應(yīng)適當(dāng)減小；制動(dòng)時(shí)間較長(zhǎng)或制動(dòng)比較頻繁者，應(yīng)適當(dāng)加大制動(dòng)電阻的容量。
3、此外，有關(guān)制動(dòng)單元和制動(dòng)電阻的設(shè)計(jì)計(jì)算因切入點(diǎn)不同會(huì)有不同的計(jì)算方式，如上的設(shè)計(jì)計(jì)算也只是眾多方法中的一種，不管利用那種計(jì)算方式對(duì)制動(dòng)單元和制動(dòng)電阻的匹配計(jì)算都應(yīng)該從工程的角度來(lái)考慮，需要結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際工況進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)，最終形成一個(gè)經(jīng)濟(jì)適用的選型方案。我們常州博邦電氣在制動(dòng)單元和制動(dòng)電阻的設(shè)計(jì)選型方面有著多年的經(jīng)驗(yàn)，研制的制動(dòng)單元和制動(dòng)電阻兼容、匹配各大品牌變頻器，在多種場(chǎng)合都有很好的應(yīng)用。
五、結(jié)束語(yǔ)
變頻器已廣泛應(yīng)用在三相交流電動(dòng)機(jī)調(diào)速控制中，制動(dòng)單元和制動(dòng)電阻作為其附屬設(shè)備起相當(dāng)重要的作用。制動(dòng)單元和制動(dòng)電阻在變頻能耗制動(dòng)的場(chǎng)合應(yīng)用廣泛，并且還能滿足大位能負(fù)載（如起重機(jī)、升降機(jī)）下放時(shí)的平穩(wěn)、快速制動(dòng)的要求。國(guó)產(chǎn)制動(dòng)單元和制動(dòng)電阻的制作工藝完備，質(zhì)量良好，造價(jià)低廉，值得推廣應(yīng)用。
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