【制動(dòng)電阻案例】制動(dòng)電阻和制動(dòng)單元在精整系統(tǒng)中的應(yīng)用(下)

      (3)變頻器通信控制參數(shù)的設(shè)置。變頻器參數(shù)設(shè)置的基本過程如下：變頻器送電后，首先將參數(shù)恢復(fù)為工廠設(shè)置，然后進(jìn)行CBP板的配置，選擇P060=5進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)置，最后進(jìn)行控制字和狀態(tài)字的連接設(shè)置，將矢量控制開關(guān)量和矢量控制連接量與PLC中定義的參數(shù)值和控制字連接。制動(dòng)電阻與制動(dòng)單元系統(tǒng)的主要連接參數(shù)如附表所示。

      (4)由于翻板機(jī)、輥道等設(shè)備需要比較準(zhǔn)確的定位，并且生產(chǎn)節(jié)奏較快，因此每臺(tái)傳動(dòng)變頻器都有外置的制動(dòng)單元和制動(dòng)電阻。制動(dòng)單元通過中間回路連接到變頻器上，當(dāng)中間回路電壓達(dá)到預(yù)定值時(shí)，制動(dòng)單元自動(dòng)接通，接通時(shí)將制動(dòng)電阻接入變頻器的直流回路，對電機(jī)的再生電能進(jìn)行快速消耗（轉(zhuǎn)化為熱量耗散于環(huán)境空氣中），以維持直流回路的電壓在容許值以內(nèi)。與制動(dòng)有關(guān)的參數(shù)：P462為從靜止加速到參考頻率的時(shí)間;P463為加速時(shí)間的單位;P464為從參考頻率減速到靜置的時(shí)間;P465為減速時(shí)間的單位。根據(jù)工藝要求的不同，每臺(tái)變頻器設(shè)置不同的加減速時(shí)間。

      四、電磁干擾問題
      安裝PROFIBUS—DP的標(biāo)準(zhǔn)方法是：有接地基準(zhǔn)電位，即必須把所有模塊機(jī)架和負(fù)載電流回路與公共的基準(zhǔn)電位(地)相連接，從而確保由于不合理的PROFIBUS—DP電纜敷設(shè)或設(shè)備安裝不當(dāng)而產(chǎn)生的干擾電流能被盡快分流掉。采用這種安裝方法時(shí)，將各個(gè)部件的接地(S7—300、ET200、SIMOVERTMASTERDRIVERS)連接到控制柜的公共接地點(diǎn)。在這種方式下，總線插頭連接器將PR0F1BUS—DP電纜的屏蔽與網(wǎng)絡(luò)中所有的總線站相連接，干擾電流通過連接的地線分流掉，從而防止了由干擾引起的故障。  　　
 
      由于傳動(dòng)系統(tǒng)需要較大的電功率，因此動(dòng)力電纜常常輸送高電壓和電流。如果這種電纜長距離與PROFIBUS—DP電纜并行敷設(shè)，則會(huì)在PROFIBUS—DP電纜上產(chǎn)生電容性和電感性干擾，從而擾動(dòng)網(wǎng)絡(luò)中的數(shù)據(jù)通信。為避免這種干擾，在敷設(shè)PROFIBUS—DP電纜時(shí)，要確保PROFIBUS—DP電纜與其他電線電纜之間的距離。在施工中，盡可能地把電力電纜和PROFIBUS電纜分別敷設(shè)在相互隔離的電纜橋架上。    
 
      該系統(tǒng)投入使用后，取得了較好的效果：  　　
      A、系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定可靠，維護(hù)檢修工作量較少。  　　
      B、可方便地與二級(jí)系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，為全線自動(dòng)化奠定基礎(chǔ)。  　　
      C、保證了產(chǎn)品質(zhì)量，取得了較好的經(jīng)濟(jì)效益。  　　
      D、變頻傳動(dòng)系統(tǒng)響應(yīng)速度快，定位準(zhǔn)確可靠。
 
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