最新制動電阻技術助推無錫地鐵1號線首列車輛下線

      無錫地鐵1號線首列車輛于1月25日在中國南車株機公司下線，該車采用最新的二級調速制動電阻技術，使機車達到節能、降噪、延長壽命的效果。

　　此次下線的無錫地鐵1號線車輛為設計時速80公里的鋁合金B型地鐵，外觀呈“鼓”型，車體最寬處達到2892毫米，其6節編組最大載客量達1846人，每輛車比以往外觀呈“V”字型B型地鐵車輛可多載客9人。138輛地鐵于2014年6月全部交付后，高峰運行期間可達5分鐘一趟，將有效緩解無錫市南北交通擁堵狀況。

　　據株機公司技術中心城軌開發部研發經理劉厚林介紹，借助公司先進、成熟的設計和制造平臺，無錫地鐵1號線車輛采用國內領先的牽引系統，轉向架、空調等重要部件均實現國產化，整車國產化率達到90%以上，為目前國內最高水平。

　　列車主體色為紅白相間，與無錫地鐵的logo完美結合。車輛內部裝飾將無錫園林特色與車體外觀設計完美融合，車廂扶手等為“月亮門”式的圓弧，總體色調協調、明快，造型唯美。

　　無錫地鐵1號線車輛集合了世界最先進的制造技術，其車體材料使用鋁合金大斷面組合式擠壓型材，采用國際先進的摩擦攪拌焊方式，車體具有高平整度與高強度，能保證兩列車以相對速度每小時25公里及以下速度碰撞時兩端車輛和乘客的安全，為目前國內B型車最安全的車體。

　　按照綠色、智能的發展理念，列車采用最新的兩級調速制動電阻技術，在車輛運行過程中可使用兩級調速進行控制，達到節能、降噪、延長壽命的效果。列車客室照明采用具有株機公司自主知識產權的LED集中照明方案，轉換效率更高、散熱性能更好，其能耗僅為常規照明系統的70%。