電抗器運行中常見的4大問題

      電抗器在運行中常見的4個主要問題可以分為絕緣問題、鐵心漏磁、振動噪音和滲漏油等。
      1、絕緣問題
      電抗器只有接人電網的一次線圈, 投運后即滿負荷運行, 并且經常處于高電壓狀態, 因此, 運行溫度高, 線圈絕緣和絕緣油都容易老化。在運行中可能發生的故障有線圈絕緣對地擊穿、匝絕緣短路, 三相電抗器還可能發生相間絕緣擊穿故障。如西北網甘肅局秦安變單相電使其抗器相因含量超標, 于年吊心檢查, 發現鐵心柱外包紙絕緣筒從內到外連續層被擊穿。葛洲壩電廠葛風線日本富士產電抗器相發現含量超標, 年月吊心檢查, 發現中性點側離套管處穿纜引線的外包絕緣布帶磨損露銅, 并有放電炭化痕跡。

      華東網繁昌變號意大利公司產電抗器臺, 年月投運后連續發生事故,年月相匝間保護動作跳閘年月相輕重瓦斯和匝間保護動作跳閘, 壓力釋放器動作噴油年月相又發生同樣事故。年廣西天平二回線路平果變高抗套管炸裂噴油。湖南局民豐變意大利產電抗器年投運, 年月相正常運行條件下突發重瓦斯跳閘、壓力釋放器動作噴油故障, 事故后吊檢發現高壓側右邊上夾件角環處第至第餅線圈, 共燒斷匝, 線圈外有層圍屏多處撕裂。年月相又事故跳閘, 檢查發現相繞組因熱效應導致匝間絕緣損壞斷股。

      2、鐵心漏磁發熱問題
      因為氣隙的存在, 電抗器的漏磁通密度比變壓器大得多。在靠近鐵心、鐵扼和線圈支架的漏磁通比變壓器要大幾倍。這些漏磁通穿過磁性金屬部件矽鋼片將會產生附加損耗和過熱點, 特別是當漏磁通穿過與其垂直的鐵扼側面的夾鐵和矽鋼片時, 附加損耗和過熱溫度將會很高, 這是油浸鐵心式電抗器在超高壓電網中運行的主要問題。例如西北網甘肅秦安變號電抗器于年月投運, 年內輕重瓦斯保護多次動作。檢查發現上下鐵扼局部過熱嚴重, 有黑色痕跡, 底部屏蔽鋁板邊緣局部燒熔。

      華中網雙河變雙風線法國巧產電抗器相, 年月投運后發現總烴已達卜, 一年半后, 總烴增加到卜眺, 分析認為是高溫過熱故障。年月吊罩檢查, 發現心柱端上下鐵扼夾件大面積過熱燒黑, 夾鐵表面油漆剝落, 箱底油中有大量黑色氧化片和漆片, 線圈端部紙板沉積大量油泥。過熱點中心在夾鐵與屏蔽小筒管相連的部位, 銅管已經變黑。西峰變臺電抗器年投運后即出現色譜異常, 油面溫度過高, 靖遠電廠號電抗器同樣一投運即出現油溫過高,色譜分析結果總烴異常, 甚至到夏季還出現溫度過高跳閘的現象。河北網保北站相高抗年投運后, 年色譜分析總烴嚴重超標, 藺河站相高抗以洲年月日投運, 月日總烴異常增大到卜, 月日被迫停運。

      3、振動和噪音問題
      電抗器的磁路由氣隙分隔成若干段, 各段分別產生磁極, 各個氣隙間磁極吸引力的變化引起振動。由鐵心塊、墊塊和鐵扼組成的系統還有可能出現機械共振現象, 因此電抗器的振動和噪音都比變壓器大。有一些故障, 如瓦斯繼電器誤動、高壓引線均壓環接地鋁片斷裂、穿纜引線絕緣磨損、芯塊接地片松脫以及鐵心限位裝置放電等都是長期振動造成的結果。由于鐵心振動發生的問題如華中網雙河變雙風線法國產電抗器相吊罩檢查, 發現高壓引線兩支持絕緣螺絲斷裂, 底盤支撐固定螺栓松動絕緣損壞, 使鐵心接地。

      東北網董家變號電抗器相, 年月投運后輕瓦斯保護頻繁動作,吊罩檢查, 發現鐵心與下夾件間絕緣板脫落, 鐵心多點接地, 夾件與壓板間放電。四川洪溝站普洪一線、二線、相臺俄羅斯產電抗器先后于年及《力年投運, 運行中發現其振動一直很大, 同時色譜持續增長, 總烴及氫氣含量大大超過注意值且增長較快,《刃年月在廠方專家指導下對普洪二線、相進行吊心處理, 結果處理效果并不好, 振動大問題仍然存在, 不得已于年月一月又對臺電抗器進行了處理。

      噪音是伴隨鐵心振動而發生的, 西北網秦安變的三相電抗器的噪音曾達到, 單相電抗器分別達和, 由于軸向振動, 氣隙墊塊受到壓縮可能使鐵心松動, 使振動和噪音增大。目前, 電抗器的振動已經可以控制到林以下, 最低可以降低到林以下, 噪音已由控制到以下, 相信還可以繼續降低。

      4、滲漏油問題
      滲漏油問題給運行帶來了麻煩, 給環境帶來了污染, 給安全帶來了威脅。無論國產或進口的油浸鐵心式電抗器都存在嚴重的滲漏油問題。如東北網董家變號電抗器投運后已經處理余處滲漏點, 遼陽變加拿大產電抗器相瓦斯繼電器連接管處漏油, 相和相油箱中腰焊縫多處漏油。華北網房山變電抗器滲漏油, 雖經多次處理, 仍有一些滲漏點無法消除。滲漏油的原因主要是制造廠工藝質量問題, 運輸過程中和運行電抗器的振動也促進了滲漏油的現象。